今年暑期由思政部屠春风老师带队，组织暑期大学生“三下乡”社会实践活动，开展“民营急救企业生存状况”调研。调研队赴江苏南通急救中心和锐迪急救站开展实地采访调查，了解民营急救企业生存现状和发展瓶颈，并提出针对性建议。

120急救机制改革是医疗改革的重要组成部分，全国各地卫生行政主管部门一直在探索合理的运行模式。2013年，国家卫计委《院前医疗急救管理办法》中提出了实现非院前急救的市场化的指导意见；2015年江苏南通卫计委出台管理办法，将公办120用于院前急救，民营120进行非院前救护，希望借助市场力量补充资源缺口，南通锐迪急救站应运而生，以“公管民营”的运行模式从事非院前救护转运业务。

同学们此次调研的重点围绕锐迪急救站生存状况、运行中遇到的问题及如何解决、与公办120急救之间的关系等展开。通过调研发现，锐迪急救站较好地完成了改革的任务，填补了院前急救的不足，满足了非院前急救的市场需求，成为了公办120必要的有益的补充；但其生存状况却不容乐观，企业运行中问题频现：社会认同度不高、转运过程中等待时间过长、患者赖账、空返现象严重、特别是收费标准偏低等，导致了业务量比较充足却收益过低的状况。

锐迪负责人李主任给同学们算了一笔账：公司现有三台救护车，月营业额约13万元，扣除运营成本，月利润仅万元左右，年收入12万元，这还不包括车辆、设备的折旧费。照此计算，公司200多万元的投入得20多年才能收回成本。此外，救护车空返现象严重更让他们雪上加霜，连出租车的双计费模式都比救护车挣得多。其主要原因，在于收费标准执行的是公办120的标准，而公办120是由政府财政“兜底”补贴，民营120则是自负盈亏。

通过实地调研、研究国家相关政策和查阅各方资料，同学们在调研报告中指出，锐迪急救站要转变目前生存经营状况，赢得更好的发展，首先需要获得政策的支持；需要进一步理顺企业运行机制，合理配置资源，开源节流，降低运行成本；还要进一步提高服务质量，营造良好的企业形象，使社会认识、认同、最终接受民营急救企业。

（思政部撰稿/摄影：屠春风、周叶凡；审核：杨雪琴）